Dżwigary ramowe i kratownicowe - ABC i D dekarza
Kratownica to konstrukcja prętowa, składająca się z prętów prostych połączonych ze sobą przegubami. Może stanowić: układ płaski (kratownica płaska; np. wiązar dachowy), układ przestrzenny (kratownica przestrzenna; np. szkielet stalowy wieżowców, wież wiertniczych, stalowych słupów energetycznych).
Przy obliczaniu kratownic przyjmuje się założenie, że pręty są połączone w węzłach konstrukcji przegubowo. Obciążenia do kratownicy mogą być przykładane tylko w węzłach. Są to jedyne cechy kratownic odróżniające je od ram. Ochrona stali przed korozją w alkalicznym betonie opiera się na tym, że przy wskaźniku pH pomiędzy 9 a 13, na powierzchni stali tworzy się mikroskopijnie cienka błona tlenkowa, która zapobiega uchodzeniu z metalu jonów żelaza i tym samym uniemożliwia powstawanie rdzy.
Ochronę stali zbrojeniowej przed korozją umożliwia ochrona katodowa przed korozją. Korozja następuje wskutek wymiany jonów, jest, więc procesem elektrochemicznym. Aby zapobiec spowodowanemu przez to procesowi rozpuszczania się metalu, do betonu mocuje się kratkę metalową działającą, jako anoda, połączoną w dostatecznie wielu miejscach ze znajdującymi się w betonie i działającymi, jako katoda prętami zbrojeniowymi.
System ten jest poddawany zewnętrznemu działaniu prądu stałego o niewielkim natężeniu, a więc sztucznie powstaje napięcie skierowane przeciwko występującemu przy korozji strumieniowi elektronów. Zamocowana kołkami kratka z drutu (pod uwagę można brać tylko metale stojące wyżej od żelaza w elektrolitycznym szeregu napięciowym, a więc na przykład druty miedziane lub tytanowe powleczone tlenkami metali szlachetnych) następnie zostaje pokryta zaprawą cementową lub betonem natryskowym.
Iniekcji z żywic sztucznych dokonuje się w celu wypełnienia (pod ciśnieniem) pustek w betonie, w szczególności rys. Zależnie od zadania remontowego, używa się przy tym albo żywic epoksydowych, których wytrzymałość w stanie stwardniałym wykracza ponad zwykłe wytrzymałości betonu i które są stosowane przede wszystkim do połączeń zdolnych do przenoszenia siły, albo też sprężyste żywice poliuretanowe, stosowane głównie do celu uszczelniania.
Zasadniczo przed każdym wypełnianiem rys powinno się trwale usunąć ich przyczynę. Po zlikwidowaniu takiej przyczyny, na przykład przez wzmocnienie konstrukcji, wbudowanie kotew sprężających itd. należy sprawdzić, czy rysę należy tylko zamknąć czy też wypełnić tak, aby była zdolna do przenoszenia sił.